A análise sobre o futuro da participação de cada modal na matriz de transporte de carga nacional e os desafios para a intermodalidade nortearão as discussões do programa de conferências da Intermodal 2014, que ocorrerá durante a 20ª edição da Intermodal South America, entre os dias 1 e 3 de abril, no Transamerica Expo Center, em São Paulo (SP).

A UBM Brazil, organizadora da Feira, firmou parceria com entidades especializadas do setor para reunir especialistas e formar painéis representativos de cada segmento de atuação, dando assim grande destaque temático para a conferência. O Comus (Comitê de Usuários dos Portos e Aeroportos do Estado de São Paulo), o Inbrasc (Instituto Brasileiro de Supply Chain), o Centronave (Centro Nacional de Navegação) e a Abtra (Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados) já confirmaram parceria com o evento e contribuíram para a definição de temas de cada painel, além de indicar seus mais qualificados profissionais para ministrá-los.

“Nossas parcerias reforçam ainda mais o potencial estratégico da Intermodal South America. Com a participação de especialistas de entidades amplamente reconhecidas pelo mercado, promovemos o debate de questões pertinentes e atuais em cada área dos modais, e reforçamos ainda mais o papel do evento como um pólo fomentador de diretrizes para as empresas do setor de logística e comércio exterior”, afirma o gerente da Feira, Ricardo Barbosa.

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Enquanto, antigamente, a cadeia de suprimentos era o elo mais fraco do ponto de vista da sustentabilidade, o novo processo é um imperativo de negócios que pode reduzir as emissões de carbono, proporcionar diminuições significativas de custos e melhorar o favorecimento entre os consumidores.

Uma cadeia de suprimentos ambiental gerencia produtos e materiais desde o início até o fim da vida útil do produto, como em um circuito fechado. A eliminação dos resíduos economiza recursos enquanto a reciclagem eficaz gera valor. Citando exemplos da indústria, o estudo da DHL Supply Chain explora a melhor forma de gerenciar cadeias de suprimentos “verdes” e também como empresas líderes estão reduzindo com sucesso emissões de carbono, otimizando as operações e criando novos fluxos de receitas lucrativas.

O estudo ressalta que as empresas que aplicam melhores práticas de negócios reportam redução de custos de quase US$ 1 bilhão resultante de sua cadeia de suprimentos sustentável. Assim, essas companhias já não percebem a sustentabilidade como um custo adicional, mas sim como uma oportunidade de criar valor.

Para ressaltar a importância da sustentabilidade dentro da DHL, a empresa conta com o Programa GoGreen, que busca minimizar os impactos causados ao meio ambiente a partir das operações da empresa. Um dos principais objetivos é, até 2020, reduzir em 30% a emissão de CO2 causada pelas atividades. Esse desafio foi lançado em 2009 e, os resultados alcançados têm sido maiores do que o esperado.

Isso só foi possível porque todos os elos da cadeia de suprimentos são estimulados a reduzir o consumo, reutilizar e reciclar materiais, contribuindo para a preservação de recursos naturais. Além disso, a DHL Supply Chain estimula que as operações inovem e desenvolvam técnicas para tornar seus processos e operações mais eficientes, utilizando menos matérias-primas e otimizando o transporte das mercadorias.

Um dos setores que é mais atendido pela DHL Supply Chain no aspecto da sustentabilidade e da logística reversa é o de tecnologia. São mais de 120 mil toneladas de produtos movimentados por ano, como celulares, eletroeletrônicos, computadores, tablets e impressoras.

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A Goodyear do Brasil, fabricante de pneus e materiais de recapagem, apresenta os primeiros aplicativos da indústria pneumática para o mercado de pneus comerciais com foco na rede de revendedores e consumidores de caminhões e ônibus. Os aplicativos estão disponíveis para smartphones e tablets com sistema operacional Android (Google Play Store) e iOS (Apple Store).

Com eles, o consumidor terá acesso ao portfólio completo dos seis segmentos de produtos, comparativos com outros pneus do mercado, calculadora de simulação de uso e ganhos com a utilização dos produtos Goodyear, as tecnologias empregadas na construção de cada produto, além da assistência técnica e ferramentas desenvolvidas especialmente para cada segmento. Além disso, os aplicativos também contam com cartas testemunho de clientes que comprovam a performance superior dos produtos Goodyear.

Os revendedores e consumidores da Goodyear já têm à disposição seis aplicativos da Goodyear. Com cada um dos apps será possível acessar diversas informações sobre os seis segmentos que a empresa atua nesse setor, Segmento Rodoviário, Urbano, Regional, Regional Severo, Misto e Fora de Estrada, e assim apoiar o consumidor na escolha do melhor pneu para cada tipo de serviço.

A principal inovação dos aplicativos é a Calculadora Duralife, que permite simular cálculos considerando os dados reais de cada frota, adicionando apenas algumas informações de média histórica de km, quilômetros percorridos, passageiros e carga transportada por viagem. Ao inserir os dados na calculadora, o usuário terá os ganhos em quilometragem, carga transportada ou volume de passageiros, dependendo do segmento com a utilização de produtos Goodyear.

“Os aplicativos são mais uma importante etapa para ajudarmos o consumidor em sua decisão de compra. Além do consumidor poder conhecer mais sobre os produtos Goodyear e seus diferenciais, ele poderá fazer seus próprios cálculos de ganho e poderá contar com o testemunho de empresas que comprovaram a performance superior dos produtos Goodyear em suas frotas, mensurando este ganho na prática. Desta forma a Goodyear pretende alavancar as vendas e intensificar a divulgação da marca e de seus produtos. Além dos diversos treinamentos que os consultores e revendedores recebem, eles utilizarão essa ferramenta para auxiliar no atendimento ao consumidor, que também pode baixar os aplicativos. Esse lançamento muda a forma de atender o cliente final”, conta Fabio Ga rcia, gerente de marketing para produtos comercial da Goodyear Brasil.

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Diante de números alarmantes em roubos e furtos de cargas, o final do ano é uma época em que os cuidados devem ser redobrados, em razão do abastecimento do comércio para as festas de Natal e Reveillon.

Apesar dos esforços, a cada dia são registrados aumentos frequentes da criminalidade principalmente neste período sazonal. As indústrias descarregam no mercado um volume extraordinário de mercadorias, que induzem as transportadoras a adotarem medidas descontroladas para atenderem esta demanda. Buscam motoristas que não possuem vínculo ou histórico com a empresa, trazendo para as suas operações não só os profissionais de bem com perfil adequado, como também oportunistas e membros de quadrilhas especializadas no roubo de cargas.

As seguradoras por sua vez somam indenizações que, muitas vezes, podem comprometer o resultado de um ano inteiro da sua carteira de seguros de transportes.

De acordo com Cyro Buonavoglia, presidente da Buonny, empresa especializada em gerenciamento de riscos na área de transportes e logística, “de maneira geral, as estatísticas mostram um quadro pessimista sem melhorias a curto prazo, porém as empresas que têm inserido programas de gerenciamento de riscos em suas operações desafiam os números conquistando melhores resultados”.

“Ações básicas de gerenciamento de riscos como pesquisa e adequação do perfil do motorista contratado, serviços de inteligência e tecnologias embarcadas que direcionam os órgãos de segurança pública ao local exato do delito, otimiza a estrutura policial disponível e contribui para a prisão de meliantes e recuperação das cargas”, diz.

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A Gefco, que atua no segmento de logística automobilística e industrial, está expandindo sua rede norte-africana, estabelecendo-se na Argélia. “Na Argélia, a Gefco oferece serviços de logística com alto valor agregado, segundo os padrões internacionais da empresa. O norte da África é uma região promissora e dinâmica, em termos de comércio internacional. O poder de nossa rede mundial ajuda nossos clientes com seu desenvolvimento local e a gerência de seus fluxos internacionais de entrada e saída, no norte da África”, declarou Jean-Paul Ornano, diretor executivo da Gefco Marrocos e gerente regional desta área para todo o Grupo.

Ao estabelecer uma estrutura na Argélia, uma das mais fortes economias africanas (com uma estimativa de crescimento de 5,5% em 2015 – fonte: International Monetary Fund – relatório de 2014), a Gefco está reforçando seu desenvolvimento nesta região de grande potencial.

Com uma população superior a 38 milhões, com 45% na faixa etária inferior a 25 anos, a Argélia é um país dinâmico e rico em recursos naturais, sobretudo em hidrocarbonetos, possuindo a 15a maior reserva de petróleo do mundo.
A Argélia está muito bem localizada na intersecção de corredores de comércio com a Europa, o Oriente Médio, a América Latina e a Ásia. O setor de logística do país está passando por mudanças consideráveis, impulsionadas por um grande número de planos de investimentos e projetos de modernização de infraestrutura.

“Com o conhecimento especializado da Gefco em cadeias de suprimento, é nosso objetivo contribuir com o desenvolvimento do setor de logística argelino. Contamos com o suporte de uma rede formada por parceiros confiáveis e eficientes que se pautam pelos mais altos padrões. Estamos entrando no mercado do país com uma equipe dinâmica que incorpora todos os valores da Gefco, em termos de qualidade de serviço e excelência operacional e que tem como objetivo aprimorar o desempenho dos clientes”, afirmou Bertrand de Techtermann, diretor executivo da subsidiária argelina.

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All Nippon Airways (ANA), companhia aérea japonesa, e a Lufthansa Cargo AG, empresas de carga aérea, lançaram uma inovadora joint venture nas rotas entre o Japão e a Europa. Desde o início de dezembro, as duas companhias aéreas deram início às vendas conjuntas de embarques nos voos do Japão para a Europa.

A joint venture beneficiará os clientes ao oferecer uma malha aérea maior e mais rápida com mais voos diretos, mais destinos e um número maior de frequências. Com toda a movimentação unificada na maioria dos lugares, tais como aeroportos de Narita e Nagoya no Japão, e Dusseldorf e Frankfurt, na Alemanha, os clientes podem contar com os serviços das duas companhias aéreas no mesmo local.
Akira Okada, CEO da ANA Cargo, disse que está feliz em ver que implementaram a primeira joint venture de carga aérea do mundo. “A parceria vai incrementar o nível de serviços oferecido aos clientes ao garantir uma grande seleção de rotas e um leque maior de serviços.”
Os clientes vão contar ainda com vantagens asseguradas pela qualidade e pela flexibilidade ainda maiores. A economia de tempo será um benefício extra, com os clientes tendo apenas um local para deixar carga para a exportação ou para solicitar a entrega de itens importados. “Com a joint venture, as duas companhias aéreas vão melhorar ainda mais a posição no mercado global e poderão ainda usar de forma mais otimizada a capacidade das aeronaves”, disse Okada.
Para Peter Gerber, CEO e Chairman da Lufthansa Cargo, “a cooperação marca um grande passo para os clientes. Eles vão se beneficiar com uma rede mais atraente. Estamos ansiosos para intensificar a cooperação com a ANA, que é um marco no sentido de tornar as economias japonesa e europeia ainda mais próximas”.
ANA recebeu o aval para a joint venture do governo japonês em setembro. Paralelamente, a joint venture foi avaliada positivamente por advogados externos para o cumprimento dos regulamentos antitruste da União Europeia.

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A fim de informar ao gestor da frota a performance de cada motorista ao volante, 3T Systems, empresa do Grupo José Alves, desenvolveu mais uma solução para o segmento: Desempenho. Trata-se de um sistema que oferece informações sobre velocidade, frenagens, aceleração e curvas. E, com isso, é possível implementar melhores práticas de condução, com o intuito de reduzir acidentes e, principalmente, excedentes com custos operacionais. Além do mais, com o Desempenho, a 3T Systems comprovou uma economia de até 15% em disel, pneus e manutenção, de veículos.

“Nossas soluções são estratégicas e visam aprimorar a logística do transporte nacional. Com a inteligência aliada à tecnologia, as empresas e transportadoras tendem a evitar perdas, além de garantirem a segurança dos motoristas e das cargas. Se considerarmos, ainda, o aumento do número de roubos ano após ano, as soluções 3T são as melhores opções do mercado em relação ao custo-benefício e à prevenção de sinistros nas estradas”, esclarece Edésio de Campos Horbylon Neto, diretor superintendente da 3T Systems.

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LOT AMS, provedor individual de produtos e serviços relacionados com a manutenção de aeronaves, escolheu o operador logístico para fazer a gestão de sua cadeia de suprimentos. O acordo prevê que a Kuehne + Nagel organizará a logística porta-a-porta para todas as importações e exportações da Europa, Ásia e Américas, o que inclui a entrega de peças e equipamentos para a aviação civil, remessas expressas AOG (aeronave no solo à espera de peças) e serviços especiais para produtos perigosos ou cargas de grandes dimensões. A Kuehne + Nagel também vai administrar vários procedimentos de desembaraço aduaneiro.

A LOT AMS pode se beneficiar do KN Login, a ferramenta de monitoramento da Kuehne + Nagel baseada na web para visibilidade das remessas e pedidos, o que possibilita o rastreamento da rota de cada consignação assim como, de cada peça individual de reposição. As maiores vantagens residem na possibilidade de gerar registros individuais customizados online, rastrear rotas de entrega em tempo real e verificar a documentação do fornecedor, especialmente importante no caso de entregas de vários itens. O resultado é o aumento de eficiência da cadeia de suprimentos e produtos entregues em tempo hábil.

“Estamos muito satisfeitos com a análise realizada pela Kuehne + Nagel com relação à nossa cadeia logística e as soluções propostas”, declarou o Gerente de Logística da LOT AMS, Lukasz Kubiak. Ingo Goldhammer, Presidente da Kuehne + Nagel na Polônia, acrescentou: “Estamos satisfeitos em poder apoiar a LOT AMS com soluções customizadas em cadeias de suprimento. Nossos serviços dedicados à indústria da aviação satisfazem os requisitos mais rígidos quanto ao tempo de entrega e suporte 24/7”.

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A Anglo American realizou, no último dia 7 de dezembro, o segundo embarque de minério de ferro do Sistema Minas-Rio, empreendimento da empresa em operação nos estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro. O navio Panamax NBA Monet deixou o terminal de minério de ferro do Porto do Açu com aproximadamente 80 mil toneladas de minério de ferro pellet feed rumo à China.

“O segundo embarque ocorreu dentro do prazo previsto e é mais uma importante entrega para o ramp-up do Sistema Minas-Rio. Nosso foco daqui em diante é concluir o ramp-up de forma segura e responsável, até alcançarmos, nos próximos 18 meses, a capacidade de produção anual de 26,5 milhões de toneladas de minério de ferro”, ressalta Rodrigo Vilela, diretor de Operação do Sistema Minas-Rio.

O primeiro embarque do Sistema Minas-Rio foi realizado no último dia 25 de outubro de 2014 com o navio Panamax Key Light e carga de aproximadamente 80 mil toneladas. O destino final também foi a China e a previsão é que a embarcação chegue ao país asiático até 17 de dezembro. A produção do empreendimento para 2015 será de 11 a 14 milhões de toneladas de minério de ferro. Atualmente existem cerca de 150 mil toneladas estocadas no Porto do Açu.

O Sistema Minas-Rio se destaca entre os maiores empreendimentos de exploração de minério de ferro do mundo devido ao seu produto final, um pellet feed de alta qualidade destinado a operações de alto-forno e redução direta, além do grande volume de recursos minerais.

O pellet feed possui 68% de ferro após beneficiado e baixos teores de contaminantes como sílica e fósforo. Já o volume de recursos atualmente é de 5,8 bilhões de toneladas, quantidade quatro vezes maior desde a aquisição do empreendimento, em 2008. O montante relativo às reservas minerais é de 1,45 bilhão de toneladas (certificadas).

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A Datamax-O´Neil traz para o mercado nacional uma inovadora família de impressoras desktop que utilizam a linguagem PCL, mais simples de usar e acessível, para integrar qualquer rede de impressoras sem a necessidade de alteração da linguagem de impressão.

A nova família é composta pelas impressoras Performance e WorkStation que oferecem qualidade de impressão superior, tela colorida sensível ao toque e linguagem de impressão padrão PCL. A Performance e a WorkStation são as únicas que trabalham com a linguagem PCL, ou seja, podem substituir qualquer impressora a laser em uso, sem alterações no software e eliminando os custos de implementação. “Inclusive as impressoras Performance são homologadas para o SAP”, afirma Ricardo Torres, Territory Manager da Datamax-O´Neil para o Brasil.

A linguagem PCL é padronizada para trabalhar em uma variedade de sistemas operacionais, portanto é independente de qualquer software de aplicativo sendo executado em um computador. Isso garante uma integração plug and play mais rápida e fácil, colocando mais rápido os sistemas de impressoras em funcionamento.

A linha oferece modelos com cabeça de impressão near-edge, que permite impressão em sintéticos, rótulos, autoadesivos e plásticos.

As impressoras Performance e WorkStation são ideais para quem se preocupa com custo total de propriedade e percebe que o valor é mais do que o preço do produto. “São as substitutas ideais de impressoras laser para a impressão de etiquetas, já que as laser utilizam folhas A4 aumentando o desperdício e causando o descolamento da etiqueta dentro da impressora”, completa Ricardo.

Esta nova linha de impressoras pode ser usada em uma grande variedade de aplicações industriais, em transporte e logística, bebidas e alimentos, bem como para aplicações farmacêuticas.

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